汽车衡逐次逼近型转换器由一个比较器、一个数模转换器、一个逐次逼近寄存器（sar）和一个逻辑控制单元构成。转换中的逐次逼近是按对分原理，由控制逻辑电路完成的。其大致过程如下：启动转换后，控制逻辑电路首先把逐次逼近寄存器的高位置1，其他位置0，逐次逼近寄存器的这个内容经数模转换后得到约为满量程输出一半的电压值。这个电压值在比较器中与输入信号进行比较。比较器的输出反馈到数模转换器，并在下一次比较前对其进行修正。在逻辑控制电路的时钟驱动下，逐次逼近寄存器不断进行比较和移位操作，直到完成低有效位的转换。这时逐次逼近寄存器的各位值均已确定，逐次逼近转换完成。
由于逐次逼近型模数转换器在1个时钟周期内完成1位转换。n为转换需要n个时钟周期，故这种模数转换器采样速率高于积分型转换器，输入带宽也较高。它的优点是原理简单、便于实现、不存在延迟问题，适用于中速率而分辨率要求较高的场合。
