汽车衡检定和安装方式有无关系？ 无基坑式/浅基坑式汽车衡： §准确度等级：三级 §称量范围：10-150 t §秤台宽度(m)：3、3.4 §秤台长度(m)：5、6、7、8、9、10、12、14、16、18、21、24 检定和随后检定分歧格的衡器，发给检定结果告诉书，不准出厂、销售和使用，使用中测验不及格的秤不准使用。 1、汽车衡的传感器按信号输出方法分能够分多少类？各有什么特色？ 分为2类：数字式传感器和模拟式传感器 数字式传感器向仪表输入的是数字信号，如数量、重量等；模拟式传感器向仪表输入的是模拟量信号，如电压、电流等。数字式传感器除了存在模拟式传感器的所有优点外，还有以下长处： 1)抗干扰才能很强：不受温度变化的影响，不受电磁干扰； 2)数字直观显示，故障容易发明、检验：每只传感器受力的状态或稍微变化都能在仪表上直观的显示出来，出现故障很容易发现并找出是哪只传感器的故障；模拟式传感器由接线盒向仪表输入若干只传感器灵敏度的统一值(几只传感器的灵敏度不同，必须同一输出)，并不能反映每只传感器的详细情况，其毛病是：属于新兴传感器，固然其良好性能已经得到验证，但维修技巧还不是特殊成熟和广泛，一旦发生故障，维修、换件不太方便，容易延误客户使用。 2、什么是额定输出(或者叫灵敏度)？ 在额定载荷时，对传感器施加1v的激励电压，此时的输出信号为灵敏度，额定输出(或者叫灵敏度)的单位以mv/v来表示。此外，还必须晓得，灵敏度随温度变化而变化。 3、什么叫非线性？ 由空载荷的输出值和额定载荷时的输出值所决议的直线和增加负荷之实测曲线之间大偏差对额定输出值的百分比 4、蠕变的含义是什么？蠕变测试要求时光是多长？ 在负荷不变(一般取为额定载荷)，其它测试前提也保持不变的情况下，传感器输出随时间的变化量对额定输出的百分比。蠕变测试要求时间是：长不超过30分钟。 5、什么是输入阻抗？ 信号输出端开路，传感器未加负荷时，从电源激励输入端测得的阻抗值。 6、什么是输出阻抗？ 电源激励输入端短路，传感器未加载荷时，从信号输出端测得的阻抗。 7、汽车衡的接线盒与仪表间衔接是四线制好仍是六线制好？为什么？ 六线制好。四线制轻易导致以下问题：①转变信号线长度将对称量成果造成误差：因为信号线长度改变时，信号线电阻值会相应变化，将导致加在传感器两真个激励电压发生变化，所以产生误差，要减少误差，必需从新标定；②温度变化时，信号线电阻确定变化，导致激励电压输出变化，从而导致称量误差；③鼓励电源本身的不稳定性，也会造成误差。六线制即传感器应用的信号线为六芯，采取六线制后，增添的两个电缆芯作为供桥电压的反馈线与仪表的基准电压输入端相连，这种连接方式使得秤的正确度只与传感器、放大器和a/d转换器(后两个均为仪表内部的配置部件)这三者有关，而与电缆线长度、温度及电压稳固性格况无关，所以六线制好于四线制。 汽车衡 |
