1、一节承载器设计的支点过多(大于4点)，满足不了室外气候变化的正常使用。
2、一节承载器设计过短，难以满足检定偏载时的砝码堆放。
3、承载器与传感器支点位置设计不佳，汽车衡在进行称量时，承载器会上翘。
现在的汽车衡生产商，大多都只生产承载器，靠外协获得称重仪表和传感器，从而生产出汽车衡。有时，同一承载器可根据需要，可作为不同大称量的汽车衡承载器。由于型式评价大纲对承载器无要求和没有为保证低计量要求而制定的产品标准，这样一些承载器实际有缺陷的汽车衡因厂商合法取得计量器具生产许可证而合法流向社会。换句话说，汽车衡的承载器的质量状态目前处于失控，全由厂商信誉道德和经济利益的平衡决定，政府相关部门监管也是无据可依。
