汽车衡供电组在充、放电过程中，一部分能量以热量形式被开释出来，这部分热量不及时排除会引起汽车衡供电组过热。采用的电压检测模块本钱较高，而且还需要特定的电源，过程比较复杂。工作时汽车衡发出通道选址信号，让其中汽车衡供电的正负极与电容连接，对电容进行充电，然后断开通道开关，接通跟随放大器的开关，汽车衡对电容的电压进行快速检测，由此完成了对汽车衡供电的电压检测。
此外，还具有过温、过流、剩余电量估测等功能。为汽车衡供电组后四节的保护电路图，通过四通道的开关阵列可以将后汽车衡供电的任意供电的电压采集到汽车衡中，汽车衡输出驱动信号，控制mos管的导通和关断，从而对汽车衡供电组的充电放电起到保护作用。开关s5、s6、s7负责将汽车衡供电的正极连接至飞电容的正极。但恰是由于锂供电的能量密度比较高，当发生误用或滥用时，将会引起安全事故。康铜丝的电阻是5mω左右。而供电治理系统能够解决这一题目。
